Teknologi mesin baru ini bisa menjadi penyelamat yang menyelamatkan mobil bensin

Semua orang menyukai turbo. Suaranya, sensasi saat tenaga mulai terasa, dan perasaan di kursi saat roda berjuang untuk mencengkeram—itu pengalaman yang unik! Namun demikian, turbocharger yang terhormat memiliki masalahnya sendiri. Sekarang, bagaimanapun, versi listrik baru dari turbin ini bisa memberinya kehidupan baru di abad ke-21.

Masalah dengan turbocharging tradisional

Pada turbo tradisional, gas buang memutar turbin yang kemudian mengompresi udara yang mengalir ke dalam mesin. Lebih banyak udara dalam campuran berarti ledakan yang lebih besar, dan dengan demikian lebih banyak tenaga. Turbo menambahkan banyak tenaga kuda di ujung atas performa mesin, tetapi sampai gas buang itu mengenai dan turbo mencapai putaran per menit yang diperlukan, Anda hanya menggunakan aspirasi alami. Bahkan, kemungkinan sedikit lebih buruk karena turbo bertindak sebagai parasit tenaga saat tidak mendapatkan aliran gas yang diperlukan.

Jadi kelemahan utama dari turbo adalah yang disebut 'turbo lag', di mana tenaga baru terasa beberapa saat setelah Anda menekan pedal hingga penuh. Bahkan saat itu, dorongan tenaga bisa tidak konsisten, karena mengemudi bersifat dinamis.

Insinyur telah bekerja selama beberapa dekade untuk mengatasi kekurangan ini. Menggunakan beberapa turbo, dibagi di antara piston, dapat membantu mengurangi lag. Menggunakan turbo multi-tahap yang bekerja pada berbagai bagian rentang putaran, dan banyak desain turbo yang mekanisnya kompleks dengan geometri canggih dan pipa yang bahkan lebih kompleks.

Meskipun demikian, turbo tetap temperamental dan tidak efisien dalam hal konsumsi bahan bakar dan penyampaian daya, tetapi dengan tambahan teknologi listrik, semuanya siap untuk berubah.

Apa yang membuat turbo listrik berbeda?

Konsep di balik turbo elektrik sangat sederhana. Ini sama seperti turbo tradisional, kecuali ada motor listrik yang terhubung langsung ke poros turbin yang bisa memutar bilahnya bahkan saat tidak ada gas buang yang mengalir. Ini berarti Anda bisa memiliki desain turbo kecil dan sangat sederhana serta mengisi semua celah dalam aliran gas secara langsung. Ini juga berarti Anda bisa mendapatkan peningkatan tenaga kuda pada RPM mesin yang rendah.

Tapi dari mana datangnya tenaga itu? Itu tergantung pada mobil tertentu dan desainnya, tetapi baterai di dalam mobil biasanya menjadi jawabannya.

Keunggulan efisiensi dan emisi

Ini bukan hanya tentang mendapatkan tenaga linear di seluruh rentang putaran mesin, meskipun itu tentu saja luar biasa. Ini juga tentang efisiensi. Dengan turbo tradisional, misalnya, Anda memerlukan waste gate saat dorongan (boost) melebihi kebutuhan. Dengan pengaturan turbo listrik, Anda bisa mengalihkan kelebihan tenaga itu kembali ke baterai. Jadi Anda tidak membuang tenaga gas buang ketika mencapai batas dorongan dan kemudian bisa menggunakan kembali tenaga yang tertangkap itu sebagai listrik pada RPM rendah ketika aliran gas tidak banyak. Ini tidak berlaku untuk semua turbo listrik, tetapi opsi ini tersedia bagi perancang mobil untuk dimanfaatkan.

Karena Anda bisa menggunakan regenerasi sebagai rem turbo, itu juga berarti Anda bisa mengontrol secara tepat berapa banyak dorongan yang Anda miliki dan menghindari lonjakan dan penurunan yang tidak diinginkan. Tingkat kontrol ini juga lebih baik untuk efisiensi bahan bakar, karena sistem manajemen mesin di kendaraan hanya akan menyuntikkan sebanyak bahan bakar yang dibutuhkan, dengan mempertimbangkan semua sumber daya lainnya.

Produsen mobil sudah mulai menguji ide tersebut

Turbo listrik bukanlah hal yang teoritis, Anda sudah bisa membeli mobil yang memilikinya. Namun, Anda membutuhkan kantong yang cukup tebal karena contoh awalnya kebanyakan adalah supercar.

Porsche 911 Turbo S 2026 adalah contoh utama, dan dalam kasus ini sebenarnya memiliki turbo, berbeda dengan Porsche listrik sepenuhnya yang membingungkan, "turbo electric".

Seperti yang bisa Anda lihat dari video di atas, konsep ini berhasil. Yang masih menjadi pertanyaan terbuka adalah seberapa baik ini akan bekerja dalam jangka panjang. Turbo listrik menambah kompleksitas pada manajemen mesin, serta komponen mekanis dan elektrikal.

Di sisi lain, dengan eTurbo Anda bisa menghilangkan turbo yang mahal dan secara mekanis kompleks yang telah menjadi terlalu berlebihan dalam upaya mengatasi turbo lag. Jadi, secara keseluruhan, kemungkinan besar ini adalah keuntungan bersih.

Sebuah jembatan menuju era pasca-Kendaraan Listrik?

Mobil listrik modern memang cukup menakjubkan, dan infrastruktur serta kecepatan pengisian daya telah berkembang pesat. Namun, adopsi mobil listrik belum semeriah yang diharapkan. Bahkan, jika menurut saya, sepertinya perkembangan teknologi mobil listrik telah memicu semangat para insinyur mesin konvensional. Mereka mendorong mesin bensin menjadi lebih efisien, kurang mencemari, dan lebih bertenaga.