Cara melacak pesawat secara langsung dengan HFDL dan mengalahkan Flightradar24 menggunakan siaran radio gratis

Kebanyakan orang menggunakan situs seperti Flightradar24, FlightAware, atau ADS-B Exchange ketika mereka ingin melacak penerbangan. Dan saya tidak menyalahkan mereka, semuanya bersih dan dibuat untuk orang-orang yang hanya ingin mengetahui di mana penerbangan berada dan melacaknya.

Saya menginginkan sesuatu yang lebih dekat dengan sumbernya, yang berarti menggunakan penerima radio online untuk mendekode komunikasi antara pesawat dan stasiun darat. Sebelum penerima SDR online menjadi populer, itu berarti menggunakan peralatan saya sendiri, antena, dan decoder HFDL, serta memplot secara manual berdasarkan isi pesan.

Sekarang, KiwiSDR membuat ini memungkinkan tanpa peralatan mahal di rumah. Yang Anda butuhkan hanyalah browser, menemukan SDR yang mendukung dekoding HFDL, dan melihat pesan serta posisi pesawat secara real-time.

Saya tidak bermaksud untuk menggantikan Flightradar24

Saya ingin melihat sisi radio dari pelacakan penerbangan dan membuat hasilnya terasa lebih layak.

Seperti orang lain, saya masih menggunakan situs pelacakan penerbangan biasa untuk tujuan normal. Jika saya ingin tahu di mana pesawat saya berada saat terdaftar tertunda saat liburan, saya tidak akan mengeluarkan SDR dan menyetel ke pesan HFDL untuk melacaknya dengan cara itu. Saya akan menggunakan Flightradar24 dan aplikasi liburan berguna lainnya seperti orang lain.

Tujuan dari eksperimen ini adalah untuk mencoba pendekatan yang lebih bersifat hobi dalam pelacakan penerbangan. Saya membuka penerima jarak jauh, menyetel ke sebuah sinyal, mendekode pesan-pesannya, dan melihat pesawat muncul di peta dari data yang telah didekode tersebut. HFDL adalah singkatan dari High Frequency Data Link, dan ini digunakan oleh pesawat untuk mengirim data melalui radio HF ke stasiun di darat. Beberapa pesan tersebut termasuk koordinat pesawat, dan di situlah mulai menjadi lebih menarik.

Receiver SDR saya sendiri tidak menangkap banyak lalu lintas HFDL, jadi receiver KiwiSDR online gratis membuat ini jauh lebih mudah karena semuanya berjalan di browser saya. Saya bisa memilih receiver KiwiSDR publik yang berada di bawah jalur penerbangan, membuka ekstensi HFDL, dan melihat decoder menarik pesan langsung dari sinyal.

Jangan salah paham, maksudnya bukan bahwa ini terlihat lebih baik, karena jelas tidak. Antarmuka KiwiSDR HFDL terlihat sedikit lebih mirip versi lama Microsoft Windows jika dibandingkan dengan pelacak penerbangan daring, tetapi itulah bagian dari daya tariknya. Pelacak penerbangan daring normal memberi Anda gambar yang sudah jadi dengan rapi, tetapi mendekode pesan HFDL mentah dan melihat peta terisi dengan mendekode data mentah itu sendiri.

Menonton pesawat pertama yang berhasil di-decode sangat memuaskan

Satu hal melihat ikon pesawat, dan hal lain menerima pesan yang membuatnya

Upaya pertama saya dalam melacak pesawat melalui radio tidak membuahkan hasil yang baik, dan itu karena saya tidak sabar. Tidak semua transmisi HFDL mengandung koordinat pesawat, dan tergantung pada kebisingan penerima, sinyalnya mungkin bahkan tidak cukup bersih untuk didekodekan.

Upaya pertama saya yang benar-benar serius adalah setelah membuka penerima KiwiSDR di Irlandia, dan mendapatkan dekode pada AC0923 di 8939,00 kHz. Frekuensi tersebut sebenarnya tercantum untuk stasiun darat HFDL Seoul Muan, tetapi pesan itu menunjukkan permintaan login DLS yang melibatkan Reykjavík, Islandia, dan menunjukkan pesawat di atas Samudra Atlantik Utara:

• GS: Reykjavík, Islandia
• Tipe: Log saat permintaan (DLS)
• Lat: 53.304392
• Lon: -27.108164

Semua ini terdengar agak kontradiktif, tapi saya ingat ini adalah HF, dan saya tidak memantau ruang udara Korea, melainkan mendengarkan jaringan data aeronautika jangkauan jauh. Hanya saja penerima menangkap transmisi pada frekuensi Seoul dan menanganinya.

Decoder yang berjalan sebagai ekstensi KiwiSDR disebut dumphfdl, dibuat oleh szpajder. Decoder ini mengambil sinyal HFDL mentah dan kemudian mengubahnya menjadi pesan yang dapat dibaca manusia serta memetakan koordinat pesawat di peta dunia. Dan itulah yang terjadi dengan AC0923. Saya melihat pesan muncul di output HFDL, kemudian melihat pesawat muncul di peta.

Berpindah antara penerima mengubah apa yang bisa saya lihat

Pesawat yang dipetakan tergantung pada dari mana radio mendengarkan

Setelah beberapa pesan HFDL pertama yang berhasil didekode, saya menyadari bahwa untuk mendapatkan lebih banyak pesawat yang dipetakan di peta; saya perlu mulai bergerak di antara kedua frekuensi dan penerima. Setiap penerima memiliki lokasi, antena, tingkat kebisingan, dan kemampuan masing-masing. Bahkan ketika dua penerima bisa menyetel ke frekuensi HFDL yang sama, tidak ada jaminan mereka bisa mendengar pesawat atau stasiun darat yang sama.

Saya juga perlu mempertimbangkan waktu dalam sehari. Frekuensi HFDL yang lebih rendah sekitar 5MHz, 6MHz, dan 8MHz cenderung merambat lebih baik setelah gelap, yang membuat berpindah-pindah penerima tidak hanya soal kedekatan dengan stasiun HFDL yang dikenal, tetapi juga berarti mengikuti matahari.

Jadi, daripada bergerak cepat di sekitar peta yang sudah lengkap seperti yang mungkin ditampilkan oleh situs pelacakan pesawat online, saya mengubah pos pendengar untuk mendapatkan sinyal. Satu KiwiSDR di Selandia Baru di siang hari bisa menunjukkan pesawat di sekitar wilayah Oseanik, sementara yang lain di Alaska pada malam hari bisa menerima sinyal dari Amerika Latin sampai Jepang, dan kembali lagi.

Ketidakpastian itulah yang membuat pelacakan pesawat dengan radio menjadi jauh lebih memuaskan. Itu membuat pelacakan penerbangan terasa lebih seperti menjelajahi cakupan daripada sekadar memeriksa sebuah situs web.

Awalnya, saya menggunakan Airframes.io untuk memeriksa ulang koordinat pesawat dari jaringan tautan data yang lebih luas

Lalu saya menyadari betapa akuratnya dekoding sinyal HFDL mentah mandiri itu

Pesawat yang bisa saya lacak menggunakan sinyal HFDL yang diterima dan didekode oleh KiwiSDR berasal dari satu sumber, jadi saya tidak yakin seberapa akurat data ini. Untuk memeriksa apakah yang saya lihat itu benar, saya memeriksa beberapa penerbangan terhadap data di platform airframes.io.

Airframe.io menerima data dari berbagai sumber komunitas daripada API komersial seperti AviationStack. Airframes memanfaatkan data termasuk ACARS, VDL, HFDL, dan SATCOM, yang membuatnya berguna untuk memeriksa keabsahan pelacakan pesawat yang dihasilkan hanya melalui dekoding HFDL melalui radio.

Setelah memastikan bahwa plotting pesawat pada penerima SDR memang akurat, hal itu memberi saya lebih banyak kepercayaan bahwa menggunakan SDR online dengan cara ini memang menyenangkan dan cukup akurat untuk membawa tantangan lebih dalam hobi ini dibandingkan dengan yang ditawarkan oleh situs seperti Flightradar24.

Pelacakan HFDL lebih mendekati waktu nyata, tetapi tidak 'lebih baik' secara keseluruhan

KiwiSDR memberi saya perburuan, tetapi Flightradar24 memberi Anda lebih banyak data

Tampilan KiwiSDR HFDL terasa langsung karena memang begitu. Saya bisa melihat pesan muncul saat plugin penerima mendekodenya, membuatnya terasa lebih dekat dengan sumber sinyal daripada pelacak penerbangan biasa.

Apakah ini membuatnya lebih akurat secara keseluruhan? Dalam satu hal, ya, saya bisa melihat posisi penerbangan lebih cepat daripada yang tersedia di pelacak penerbangan online, tetapi itu datang dengan satu peringatan besar. Tidak setiap pesan berisi posisi yang berguna. Beberapa penerima penuh, bising, offline, atau sama sekali tidak memiliki plugin HFDL.

Itulah mengapa Airframe.io berguna sebagai jendela kedua. Dekode HFDL menunjukkan apa yang langsung ditangkap penerima, tetapi Airframes memberi saya pandangan yang lebih luas tentang semua tautan data penerbangan yang berkumpul untuk memberikan gambaran yang lebih akurat secara keseluruhan.

Perbedaannya terletak pada bagaimana sinyal itu ditemukan. Dengan hanya mendengarkan transmisi HFDL, itu lebih seperti perburuan daripada diberi posisi secara langsung melalui situs web pelacakan. Ketika saya menggabungkan menemukan posisi pesawat melalui radio dengan mendengarkan transmisi kontrol lalu lintas udara (ATC) secara langsung, juga melalui SDR online, saya mendapatkan pengalaman yang jauh lebih otentik dan nyata.

Pada dasarnya, Flightradar24 memberi saya jawaban langsung, tetapi KiwiSDR memberi saya versi pelacakan pesawat yang lebih lambat tetapi lebih memuaskan.

Saya masih akan menggunakan pelacak penerbangan, tapi KiwiSDR lebih menyenangkan

Ini bukan cara termudah untuk melacak pesawat, tapi di situ letak keseruannya, kan?

Menggunakan KiwiSDR online tidak menggantikan Flightradar24, Flightaware, atau ADS-B Exchange untuk pelacakan penerbangan sehari-hari. Jika pesawat teman saya tertunda, dan saya perlu mengetahui kapan harus berangkat untuk menjemput mereka dari bandara, maka saya akan menggunakan alat online yang dibuat khusus untuk pekerjaan itu.

Tapi itu bukan alasan saya suka melacak pesawat melalui transmisi HFDL dan mendekodekannya.

Penerima SDR online memungkinkan saya melihat radio dan data-link di bawah pelacakan penerbangan tanpa harus menyiapkan peralatan mahal sendiri dan hanya berharap lokasi saya cukup baik untuk menerima pesan. Tetapi ketika digabungkan dengan Airframes.io, ini memberi saya cara yang jauh lebih praktis untuk menjelajahi infrastruktur yang menjaga pesawat tetap terbang dengan aman.

Tambahkan kemampuan mendengarkan lalu lintas ATC secara langsung di browser, dan hobi ini berubah dari sekadar mengklik di peta menjadi benar-benar mendengarkan apa yang ada di langit. Saya masih akan menggunakan pelacak penerbangan ketika saya memerlukan jawaban yang dasar dan jelas, tetapi ketika saya ingin sisi radio dari ceritanya, KiwiSDR dan decoder HFDL jauh lebih menarik.